El jefe de la escudería Alfa Romeo, Fred Vasseur, cree que los equipos rivales de la Fórmula 1 «jugaron con la FIA» sobre el aumento del límite de peso para los nuevos coches de 2022.
La F1 cambió a un reglamento técnico totalmente nuevo para 2022, con coches diseñados para ser más seguros y más fáciles de seguir por los demás.
Con el fin de acomodar el aumento de peso por el cambio a las llantas de 18 pulgadas, las características de seguridad añadidas y algunas piezas estándar más pesadas, el límite de peso mínimo de un coche más el piloto se incrementó de 792 a 795 kg para esta temporada.
Pero los equipos seguían teniendo problemas para mantenerse por debajo del límite de peso y, tras las pruebas de pretemporada, algunos equipos expresaron su preocupación a la FIA. Al final, todas las partes llegaron a un compromiso para añadir otros 3 kg a la altura mínima, elevando el límite a 798 kg.
Incluso a pesar de esa concesión adicional, se cree que la mayoría de los equipos siguen estando por encima del nuevo límite, y algunos como Red Bull y Mercedes introdujeron mejoras en el Gran Premio de Emilia Romagna, celebrado el pasado fin de semana en Imola, con el objetivo de adelgazar el coche.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, señaló que el RB18 del equipo, que se creía que pesaba hasta 10 kg de más, había perdido algo de peso «pero todavía tenemos trabajo que hacer en esta área. Todavía estamos por encima del peso mínimo de la FIA».
Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18
Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images
El único equipo que se cree que alcanza la cifra de 798 kg desde el inicio de la temporada es Alfa Romeo, que ha tenido un sólido comienzo en 2022, ocupando la quinta posición en la clasificación de constructores.
En declaraciones exclusivas a Autosport, el jefe de Alfa Romeo, Vasseur, dijo que los equipos rivales estaban «jugando» con la FIA para tratar de conseguir que el límite de peso se elevara aún más de los 3 kg que finalmente se acordaron, lo que habría castigado a un equipo como Alfa Romeo que realmente lo hizo bien.
«Sinceramente, no entiendo todos los comentarios porque creo que el objetivo de todos es que cuando se diseña un coche de carreras el peso es siempre el objetivo número uno», dijo Vasseur.
«Nadie puede sorprenderse con el peso en el último momento, creo que algunos equipos jugaron con la FIA esperando que ésta en el último momento aumentara el peso mínimo [aún más].
«Pero esto habría sido completamente injusto, porque durante el proyecto tomamos algunas decisiones en términos de complejidad también relacionadas con el peso, y elegimos. Y ya sabes que el mundo de la F1 es así, que todo el mundo intenta jugar a un juego».
Vasseur añadió que estaba «clarísimo» que el hecho de que la mayoría del paddock no alcanzara el límite de peso no se debía a lo estrictas que son las restricciones para 2022, sino a las decisiones de diseño de cada equipo.
«Estaba clarísimo que el objetivo de peso era completamente alcanzable, que somos capaces de no tener sobrepeso», explicó.
«Si algunos otros equipos no están en el límite de peso, es porque tomaron otras opciones, quizá con otras ventajas, pero con la limitación del peso».