martes, mayo 17, 2022
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    Alpine debe encontrar el ritmo de carrera de la F1 para complementar la clasificación – Szafnauer

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    El jefe de Alpine en la Fórmula 1, Otmar Szafnauer, dice que el equipo debe centrarse en extraer más ritmo de carrera después de no haber conseguido puntos por primera vez en 2022 en Imola.

    Szafnauer afirma que el A522 volvió a demostrar un buen ritmo a una vuelta, aunque no fuera tan evidente ni en el sprint ni en la carrera principal.

    Fernando Alonso probó un nuevo suelo durante el fin de semana que pareció funcionar bien y contribuyó a que se clasificara quinto.

    Sin embargo, el español se vio obligado a abandonar en el sprint por culpa de la rotura de los neumáticos, y en el Gran Premio se vio obligado a abandonar por culpa de los daños sufridos en la vaina lateral por el contacto con Mick Schumacher.

    Esteban Ocon comenzó el sprint desde la 19ª posición tras un fallo en la caja de cambios en la clasificación. Remontó hasta la 11ª posición al final de la carrera del domingo, antes de retroceder tres puestos debido a una penalización por una salida insegura de su parada en la trayectoria de Lewis Hamilton.

    «La buena noticia es que el coche es rápido», dijo Szafnauer a Autosport. «El ritmo a una vuelta parece bueno. Sólo tenemos que trabajar un poco en el ritmo de carrera».

    «La mala noticia es que tuvimos a Esteban en la parte trasera por un problema con la caja de cambios. Y luego, al salir 19º, creo que fue bueno que terminara 11º.

    «Pero Fernando, frustrantemente, fue lo suficientemente rápido como para ser quinto, y no volvió a marcar nada. Mick hizo un trompo y le golpeó y eso fue todo, el final de su carrera.

    Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

    Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

    Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

    «Una vez que dañó la vaina lateral, salió volando y no tuvimos más remedio que meterlo en boxes. Un gran agujero en la vaina lateral y muchos daños en el suelo, pero nada más, por suerte».

    Szafnauer dijo que después de que ambos pilotos tuvieran problemas con los neumáticos en la prueba al sprint, la carrera resultó mejor para Ocon.

    «Teníamos menos, porque hemos aprendido del sprint. Esteban fue el único que hizo la carrera al final, pero no tuvimos la misma cantidad de graining que en el sprint, y especialmente en los intermedios parecía que hicimos un mejor trabajo que los que le rodeaban.

    «Si nos hubiéramos quedado en intermedios creo que habría adelantado a algunos de los coches que tenía delante, ya que estaba cogiendo».

    En cuanto a la penalización de Ocon por la falta de seguridad, Szafnauer añadió: «Tuvo que rodear a alguien, lo que significó que la parada en boxes fue lenta. Pero vio venir a Lewis y se mantuvo alejado de él.

    «Pero entonces [Lance] Stroll se soltó en su camino también, y se salió con la suya. Es lo que hay».

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