sábado, mayo 14, 2022
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    Brawn quiere una solución para la reducción de la inflación del tope presupuestario de F1

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    El límite anual de lo que los equipos pueden gastar cayó de $145 millones en 2021 a $140 millones para esta temporada.

    Sin embargo, el aumento de los costos de muchos artículos que caen bajo el tope han hecho que sea más difícil de lo previsto para los equipos más grandes mantenerse bajo el tope sin comprometer el desarrollo del automóvil.

    Varios equipos han estado presionando mucho para que se aumente el límite máximo u otras formas de ajuste, aunque otros equipos han indicado que están contentos de que no cambie en esta temporada.

    Brawn reconoció que el problema tendría que ser abordado y estará entre los temas discutidos en la reunión del martes de la Comisión de F1 en Londres.

    «Creo que el aumento inflacionario debe revisarse», dijo. “Porque cuando se desarrollaron estas reglas, la inflación era relativamente baja y predecible, y ahora es alta e impredecible.

    «Y si observa las tasas de inflación que se aplican a las empresas industriales, como un equipo de F1, tiene poder, tiene materias primas, tiene todas las cosas que están demostrando ser bastante caras en este momento. Así que Creo que hay una solución para eso».

    McLaren ha sido un partidario incondicional del tope, pero el director del equipo, Andreas Seidl, reconoció que dada la tasa de inflación, el problema debe abordarse.

    Cuando Autosport le pidió que aclarara la posición de McLaren, dijo: «A pesar de ser claramente un equipo que está muy interesado en asegurarse de que protejamos el límite presupuestario, creo que en circunstancias especiales como las que tenemos en este momento, debes estar abierto a lo común». sentido del diálogo y hacer los ajustes necesarios.

    «Y ahí es donde nos encontramos en esta discusión específica en este momento. Especialmente cuando suceden cosas inesperadas cuando la temporada ya está en curso. Creo que es más que sentido común que necesitas encontrar una solución, cómo lidiar con eso».

    Andreas Seidl, McLaren

    Andreas Seidl, McLaren

    Foto por: Erik Junius

    En contraste, el jefe de Alfa Romeo, Fred Vasseur, dijo que cualquier cambio en la forma en que se maneja la inflación debería esperar hasta 2023.

    «No puedes cambiar las reglas todos los fines de semana porque un equipo quiere gastar más en desarrollo», dijo a Autosport.

    “O porque tienen sobrepeso, o porque quieren tener una asignación extra para esto.

    «Hay una regla, lo más importante es apegarse a la regla. Si el concepto de inflación y el cálculo de la inflación no es el mejor, podemos pensar en ello para el futuro. ¿Por qué no?

    «Pero tenemos algo establecido y todos estuvieron de acuerdo cuando firmamos el acuerdo. Ahora tenemos que seguir las reglas».

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