martes, mayo 17, 2022
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    Cómo se desarrolló la última batalla de F1 entre Max Verstappen y Charles Leclerc en Imola

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    Max Verstappen ganó el último duelo contra su rival en el campeonato de F1, Charles Leclerc, en una emocionante Carrera al Sprint del Gran Premio de Emilia Romagna.

    La pelea en las etapas finales de la carrera para determinar la parrilla del gran premio del domingo en Imola marcó la primera vez que la F1 ha sido testigo de una verdadera batalla rueda a rueda por el liderato en su formato de sprint experimental.

    Así es como se desarrolló la pelea durante 21 vueltas de carrera…

    La ‘terrible’ escapada de Verstappen

    Verstappen inmediatamente se colocó detrás de Leclerc cuando las luces se apagaron cuando se atascó, lo que permitió que el Ferrari de arranque rápido tomara la delantera antes de la torcedura de la curva 1.

    El piloto de Red Bull sufrió patinaje de las ruedas y falta de tracción antes de informar sobre un problema de sincronización de marchas por la radio del equipo.

    «Fue terrible cuando solté el embrague», explicó Verstappen. «Solo patinaban mucho las ruedas y no había tracción, así que mi comienzo fue muy, muy pobre».

    Cuando se le preguntó si sentía que la pole estaba en el lado equivocado de la parrilla, Verstappen respondió: “Lando tuvo un comienzo decente, así que no hay excusas.

    “Mi comienzo fue simplemente terrible y no tenía sincronización de marchas por alguna razón. Así que necesito ver exactamente qué salió mal”.

    En contraste, Leclerc hizo una escapada eléctrica y pudo alejarse de su principal rival en los primeros intercambios después de lograr el reinicio del Safety Car.

    “Tuve un muy buen comienzo”, reconoció el monegasco. «Estuvimos lado a lado en la curva 1 y pude concentrarme en mi propia carrera a partir de ese momento».

    Los problemas con los neumáticos de Leclerc cambian el rumbo

    Después de haber dado la impresión de haberle adelantado a Verstappen con otra conducción controlada, la ventaja de Leclerc pronto desapareció cuando comenzó a sufrir con el granulado de la llanta delantera derecha.

    Leclerc admitió que pagó el precio por presionar con fuerza desde el principio, ya que el consumo excesivo de neumáticos finalmente afectó su ritmo y permitió que Verstappen se cerrara de manera crucial antes de las últimas vueltas.

    “Traté de presionar al principio para obtener un poco de espacio y no permitir que Max entrara en la zona DRS, porque sabía que en ese caso habría sido vulnerable”, dijo Leclerc.

    “Pero pagué el precio un poco más tarde en la carrera. Tuve algo de graining y realmente luché en las últimas dos o tres vueltas”.

    Verstappen hace su jugada

    El actual campeón mundial, Verstappen, pudo capitalizar los problemas con los neumáticos de Leclerc para volver a la contienda y ponerse dentro del rango de DRS en la vuelta 16.

    Después de esperar su momento, Verstappen se acercó a 0,5 s y finalmente golpeó con dos vueltas para el final, sellando su movimiento ganador de la carrera con un pase exterior ejecutado dulcemente en la chicana de Tamburello.

    Elaborando su plan de ataque, Verstappen dijo: “Charles definitivamente estaba luchando más con el granulado. Entonces, por supuesto, podría cerrar y usar el DRS para salir adelante.

    «Creo que fue más un juego de espera porque cada vuelta parecía una diferencia, o la diferencia entre los dos coches se hacía más grande en términos de tiempos de vuelta».

    El resultado le da a Verstappen la pole para la carrera principal del domingo y ve al holandés reducir su déficit con Leclerc en el campeonato a 45 puntos.

    A pesar de finalmente perder en el sprint, Leclerc tiene la esperanza de que Ferrari pueda contraatacar el domingo, siempre que pueda encontrar una «cura» para sus problemas con los neumáticos.

    “Creo que el ritmo es bastante similar”, dijo. «Lo que marcó la diferencia al final es la fase de granulación por la que pasé y si logramos curar eso para mañana, estoy bastante seguro de que estaremos en la lucha por la victoria».

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