domingo, mayo 15, 2022
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    La F1 probará un nuevo formato de clasificación en 2023

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    La Fórmula 1 probará el año que viene un formato revisado para las clasificaciones en determinados eventos como parte de una reorganización de las reglas de los neumáticos.

    La FIA quiere reducir el número de neumáticos que se utilizan en un fin de semana de Gran Premio, por lo que los equipos de F1 apoyaron la semana pasada los planes de reducir el número de juegos disponibles para los pilotos de 13 a 11 en dos eventos en 2023.

    Un comunicado del organismo rector afirmaba que: «Esto se hará para evaluar el impacto de la reducción de la asignación de neumáticos en el funcionamiento de la pista, con la intención general de pasar a un uso más sostenible de los neumáticos en el futuro».

    Ahora se ha sabido que los experimentos para reducir el número de juegos de neumáticos disponibles también irán acompañados de un nuevo enfoque para la clasificación de los dos grandes premios que se seleccionen.

    Mientras que en la actualidad los pilotos tienen total libertad para elegir los neumáticos que se utilizarán en los tres segmentos de la clasificación, para la prueba del próximo año, la elección del compuesto de los neumáticos será obligatoria para cada sección.

    En la normativa revisada publicada por la FIA, se confirmó que los pilotos estarán obligados a utilizar el neumático duro en la Q1, el medio en la Q2 y el blando en la Q3.

    Si alguna de las sesiones se declara en mojado, la elección del neumático será libre.

    Además de obligar a los pilotos a utilizar un compuesto específico en cada segmento, la reorganización del uso de los neumáticos también cambiará el número de cada juego disponible durante los fines de semana de los grandes premios elegidos.

    Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Fernando Alonso, Alpine A522, y Esteban Ocon, Alpine A522

    Lance Stroll, Aston Martin AMR22, Fernando Alonso, Alpine A522, y Esteban Ocon, Alpine A522

    Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

    Actualmente, de los 13 juegos que están disponibles para los pilotos en un fin de semana de carreras no sprint (incluyendo el blando «extra» para los corredores de la Q3), la regla dicta que los pilotos reciben ocho blandos, tres medios y dos duros.

    Para los dos eventos en los que se realizará el experimento de clasificación, los pilotos tendrán acceso a cuatro blandos, cuatro medios y tres duros.

    El cambio de enfoque debería garantizar que los pilotos utilicen una mayor variedad de neumáticos a lo largo del fin de semana de carreras, de modo que haya menos residuos al final de un fin de semana de gran premio.

    Más allá de la evaluación de la nueva asignación de neumáticos y de la clasificación para 2023, la FIA también ha aprobado planes para realizar pruebas en dos grandes premios este año para las gomas de desarrollo.

    El reglamento establece que las especificaciones adicionales de los neumáticos para clima seco pueden ser utilizadas durante la P2 en los fines de semana de carreras no sprint por cualquier piloto, incluidos los novatos que tienen que correr en algunas sesiones este año como parte de un nuevo reglamento para ayudar a los pilotos más jóvenes.

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