viernes, mayo 13, 2022
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    Las actualizaciones de altura de conducción de Mercedes podrían desbloquear «bastante tiempo de vuelta»

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    El fabricante alemán ha tenido un comienzo difícil de la temporada 2022, con su W13 sufriendo Porpoising que están comprometiendo su rendimiento.

    El equipo descubrió que para evitar que su automóvil rebote, necesita elevar tanto la altura de manejo que pierde mucha carga aerodinámica y, por lo tanto, tiempo de vuelta.

    El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se disculpó con Lewis Hamilton en la radio del equipo al final del Gran Premio de Emilia Romagna por lo que dijo que era un automóvil «inconducible», ya que el ex campeón mundial llegó a casa en la 13ª posición.

    Aunque el equipo admite que no hay una solución inmediata para sus problemas, Wolff cree que los cambios que se están preparando para las próximas carreras en Miami y Barcelona podrían ser críticos para permitirle operar su coche en una mejor configuración.

    «Creemos firmemente que la ciencia que estamos implementando en este momento nos ayudará a, en efecto, conducir el coche más bajo», dijo.

    «Es donde creemos que tenemos todas las bondades aerodinámicas, pero no hemos podido desbloquearlo debido a que el coche tocó fondo».

    «Si somos capaces de superar eso, eso significa que podemos encontrar bastante tiempo de vuelta. Si no, necesitamos tener otra idea».

    Lewis Hamilton, Mercedes W13, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

    Lewis Hamilton, Mercedes W13, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

    Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images

    Si bien Mercedes sabe que hay muchas áreas en las que el W13 debe mejorarse antes de que pueda desafiar a Ferrari y Red Bull en la parte delantera, Wolff tiene claro que se puede progresar mucho una vez que se haya eliminado el Porpoising.

    «El tema de fondo que, en cierto modo, lo eclipsa todo, es que nuestro coche está marsopando más que otros», dijo.

    «Debido al rebote, no podemos hacerlo funcionar donde debería hacerlo, y eso tiene enormes ramificaciones en la puesta a punto, en el agarre de los neumáticos, etc.

    «Entonces, uno está interrelacionado con el otro. Creo que si nos ponemos al tanto del Porpoising, desbloquearemos mucho más en términos de rendimiento en el automóvil».

    «Si no nos ponemos al tanto de eso, hay caminos de desarrollo más convencionales que aún no hemos tomado. Quiero darnos el tiempo para tomar esa decisión de manera adecuada».

    El GP de Emilia Romagna fue el más difícil de la temporada para Mercedes hasta el momento, sin que Hamilton ni George Russell se clasificaran entre los 10 primeros. Sin embargo, Russell pudo recuperarse para terminar cuarto en la gran foto.

    Con respecto a su mensaje de radio posterior a la carrera a Hamilton, Wolff dijo que fue solicitado porque sabía que el equipo estaba decepcionando a sus pilotos.

    «Es solo que el automóvil no se podía conducir de la misma manera que antes», dijo. «Ves la recta, la forma en que rebota en la recta principal.

    «Me pregunto cómo ellos dos pueden mantener el coche en la pista a veces. Y Lewis merece algo mejor de nosotros».

    «Pero somos un equipo, por lo que todos debemos hacer todo lo posible para proporcionarle una máquina que pueda luchar por las primeras posiciones».

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