sábado, mayo 14, 2022
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    Los equipos de F1 respaldan los planes para duplicar las carreras de velocidad para la temporada 2023

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    Los equipos de F1 apoyan la idea de duplicar la cantidad de carreras de velocidad a seis eventos para la temporada 2023.

    Después de que el formato hiciera su debut en tres carreras el año pasado, la F1 originalmente planeó organizar seis eventos de velocidad este año, pero los equipos se negaron porque exigían una asignación de límite presupuestario mayor.

    El primero de los tres eventos de sprint de esta temporada tuvo lugar el fin de semana pasado en Imola, con Max Verstappen de Red Bull superando al piloto de Ferrari Charles Leclerc para asegurar la primera victoria de sprint que contó con un pase en la pista para la victoria.

    Dos eventos más con el formato experimental, en el que la calificación se traslada al viernes y la adición de una carrera de 100 km el sábado, están planificados para finales de este año en Austria y Brasil.

    El director gerente de deportes de motor de F1, Ross Brawn, mostro después de la Carrera al Sprint del Gran Premio de Emilia Romagna que el campeonato mundial estaba planeando el doble de eventos en 2023.

    El tema fue uno de los temas principales discutidos en una reunión de la Comisión de F1 en Londres el martes, y los 10 equipos acordaron por unanimidad aumentar la cantidad de carreras de velocidad de tres a seis.

    Sin embargo, la F1 está esperando la aprobación final de la FIA para que sus planes sean ratificados formalmente para 2023.

    “Con el primero de los tres eventos Sprint de la temporada 2022 popular entre los fanáticos y las partes interesadas el fin de semana pasado en el Gran Premio de Emilia Romagna, la Fórmula 1 y los equipos apoyaron una extensión a seis eventos Sprint para la temporada 2023, con el mismo formato. como en 2022”, decía un comunicado de la FIA emitido el martes por la noche.

    “Si bien apoya el principio de un mayor número de eventos Sprint, la FIA aún está evaluando el impacto de esta propuesta en sus operaciones y personal en la pista, y proporcionará sus comentarios a la Comisión”.

    ¿Qué más se discutió en la reunión del martes?

    También se discutió la próxima generación de regulaciones de unidades de potencia de F1, que se introducirán a partir de 2026.

    Si bien ya se habían presentado cuatro pilares principales a los equipos, la FIA estableció una serie de objetivos clave relacionados con los parámetros de rendimiento, la sostenibilidad y las regulaciones financieras para la Comisión.

    Los objetivos, que fueron bien recibidos por la Comisión, son:

    Reducción significativa de la resistencia para mejorar la sostenibilidad y la eficiencia y complementar las características de la unidad de potencia. Mantener y mejorar las lecciones aprendidas recientemente sobre las carreras cerradas y los coches que pueden seguirse entre sí. Reducir las dimensiones del coche. Reducir o contener la masa del coche. estandarización o simplificación de componentes estratégicamente seleccionados con el fin de reducir costos. Ampliar el uso de materiales o tecnologías sostenibles y apostar por la reciclabilidad. Continuar la innovación en materia de seguridad del automóvil, avanzando hacia sistemas de seguridad activos y conectados.

    Una actualización de los reglamentos técnicos de 2023 hará obligatorio el uso de cámaras en los cascos para todos los conductores a partir de la próxima temporada, luego de pruebas recientes exitosas.

    Otro cambio confirmado será una reducción en la asignación de neumáticos de 13 a 11 juegos de F1 en dos eventos en 2023 para evaluar el impacto en la carrera en pista «con la intención general de pasar a un uso más sostenible de los neumáticos en el futuro».

    Se entiende que otros temas principales incluyeron las presiones inflacionarias y los costos de flete relacionados con el límite de costos y una discusión sobre el posible alivio.

    La F1, la FIA y los equipos también están trabajando en planes para reemplazar el Gran Premio de Rusia, cuyo contrato fue rescindido a raíz de la invasión rusa de Ucrania.

    Se cree que Qatar, o una segunda carrera en Singapur, están entre las opciones que la F1 está evaluando para llenar el puesto del 25 de septiembre, aunque no se ha tomado una decisión final.

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