sábado, mayo 14, 2022
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    McLaren pide a la FIA «transparencia» sobre el cambio de suelo de los neumáticos de Ferrari

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    McLaren ha pedido «total transparencia» a la FIA sobre los detalles del cambio de neumáticos de Ferrari en el reciente test de Fórmula 1 de Imola, en medio de la continua intriga sobre el asunto.

    Varios equipos de Fórmula 1 han dialogado con la FIA durante el fin de semana del Gran Premio de Miami para preguntar si Ferrari cumplió o no con las normas de los test de neumáticos en la forma en la que rodó su coche.

    Se supone que los equipos no pueden cambiar componentes, ni utilizar nada que no haya corrido antes ni en los test de pretemporada, durante las pruebas.

    Pero en Imola se vio a Charles Leclerc corriendo con un diseño de suelo en la mañana de la carrera de Ferrari, antes de que Carlos Sainz cambiara a una especificación diferente por la tarde que parecía ser nueva.

    A raíz de las preguntas formuladas por los equipos, la FIA llevó a cabo una investigación sobre el asunto y se mostró satisfecha de que Ferrari hubiera cumplido plenamente con el reglamento.

    Se entiende que su veredicto se basó en que el cambio de piso fue forzado porque Leclerc había causado algunos daños en el que corrió por la mañana.

    Y la versión que utilizó Sainz fue juzgada por haber corrido antes en el año, ya sea en las pruebas de pretemporada o en una sesión de FP1.

    Pero la decisión de la FIA no ha satisfecho a algunos equipos, que tienen claro que la norma exige que la pieza haya sido rodada o utilizada en los test de pretemporada.

    Brown cree que la FIA tiene que dar a los equipos una explicación detallada de la situación y una prueba de cuándo se corrió el suelo, para satisfacerles de que su vigilancia del reglamento es lo suficientemente rigurosa.

    «Creo que lo importante es que confiemos plenamente en la FIA para que controle el deporte, ya sea en un test o en un fin de semana de carreras», dijo Brown. «Pero también necesitamos una transparencia total.

    «Se ha sugerido, o eso he oído, que tal vez era un piso más antiguo. Tal vez sea así. Pero creo que lo importante es que, si es así, lo demuestren a los equipos: que nos den la confianza de que se ha vigilado adecuadamente con total transparencia.

    «Hemos tenido en el pasado, no hace mucho tiempo, una violación del motor hace unos años, y entonces hubo una multa significativa. No sabemos cuánto y tampoco sabemos exactamente lo que se hizo.

    «Creo que en los tiempos que corren, la transparencia total ayudará al deporte a entender lo que pasó, por qué pasó y qué se ha hecho al respecto».

    Carlos Sainz, Ferrari F1-75

    Carlos Sainz, Ferrari F1-75

    Foto por: Davide Cavazza

    El director general de Alpine, Laurent Rossi, también consideró que una explicación adecuada de la FIA sería útil para evitar cualquier sospecha en torno al asunto.

    «No señalaría un dedo todavía, porque no conozco los detalles, así que no sería justo», dijo. «Pero al fin y al cabo, lo que necesitamos es transparencia.

    «Necesitamos saber si hubo algo malo o no y, si lo hay, cuál es el resultado. Lo más importante es que no necesitamos un velo».

    El jefe de Mercedes, Toto Wolff, consideró que las circunstancias del test de Ferrari garantizarán al menos que el tema se analice más a fondo en el futuro

    «La FIA tiene que estar al tanto de estas cosas», dijo. «No puede ser que ningún equipo ejecute componentes en un entorno que no debería hacer. Y supongo que si la FIA no estaba al 100% en ello, estoy seguro de que lo estará ahora».

    El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: «La FIA ha confirmado que Ferrari corrió con ese suelo en los test de pretemporada, así que por lo tanto cumple.

    «Es la FIA la que tiene que hacer ese trabajo policial y de diligencia debida, porque lo que ciertamente queremos evitar es que debido a que estos coches son tan inmaduros, es todavía muy temprano en su etapa de desarrollo, que las pruebas de neumáticos no se conviertan en pruebas de desarrollo aerodinámico o de rendimiento. Ese no es el objetivo de esas pruebas».

    Ferrari ha insistido en que cumplió plenamente el reglamento con los pisos que corrió en la prueba de Imola.

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