martes, mayo 17, 2022
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    Mercedes apunta a Miami para las actualizaciones críticas de la F1

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    Mercedes espera que las mejoras destinadas a ayudar a que su coche de Fórmula 1 de 2022 funcione más bajo estén listas para el Gran Premio de Miami de la próxima semana.

    El fabricante de coches alemán se ha visto frenado en lo que va de temporada por el porpoising, que ha obligado al equipo a hacer funcionar su W13 con una altura de conducción mucho más alta de la que se había diseñado originalmente.

    La elevación de la plataforma le está costando mucha carga aerodinámica, pero el equipo sigue convencido de que si puede desactivar el porpoising, podrá desbloquear mucho ritmo al poder rodar con el coche donde estaba previsto originalmente.

    El equipo ha trabajado duro para llegar al fondo del problema y ahora espera poder llevar a Miami los desarrollos que le ofrezcan una indicación adecuada sobre si ha empezado o no a controlar el problema.

    El director de ingeniería de la escudería, Andrew Shovlin, dijo que las actualizaciones no resolverían instantáneamente todos los problemas de Mercedes, pero que al menos confirmarían si se está avanzando en la dirección correcta.

    «Estos son problemas que son nuevos para nosotros, que tenemos que profundizar y entender y hay una enorme cantidad de energía aquí que va en eso, pero día a día estamos avanzando, estamos aprendiendo más sobre el coche y espero que, pronto, tal vez tan pronto como Miami, podamos incorporar algunas piezas en el coche que nos dará una indicación sobre si nos estamos moviendo en la dirección correcta.

    «No esperamos resolver esto de la noche a la mañana. Pero si podemos obtener una pista de que estamos yendo en la dirección correcta, de que realmente llegamos al fondo de lo que está pasando, entonces estaremos bastante satisfechos de que estamos avanzando en el camino correcto.»

    Mercedes retocó su piso para Imola

    Mercedes retocó su piso para Imola

    El jefe del equipo, Toto Wolff, sugirió durante el fin de semana de Imola, en el que el equipo tuvo un fin de semana muy difícil, que el equipo sólo tenía que encontrar una manera de «liberar» el potencial del W13.

    «Creo que tenemos una dirección, en la que sabemos cómo podemos liberar el potencial que hay en el coche y que nos acercaría mucho, mucho», explicó. «Pero por el momento, no tenemos la llave.

    «Y, por lo tanto, sólo hay que machacar y seguir confiando en la ciencia y la física antes de entrar en una especie de espiral negativa».

    Cuando se le pidió que explicara más sobre el comentario de Wolff, Shovlin dijo: «Evidentemente es un poco tópico, pero la realidad es que no podemos hacer funcionar el coche donde lo hemos diseñado.

    «Tenemos que correr con alturas más altas y al correr con alturas más altas, tiene menos rendimiento. Ahora bien, esto podría ser cierto para casi todos los coches de la parrilla, ya que mucha gente está sufriendo este problema y sabemos que levantar el coche es una forma de aliviarlo.

    «Gran parte del trabajo que se está llevando a cabo en Brackley ha sido para entender el fenómeno y si podemos controlarlo, si podemos diseñar para eliminarlo del coche y cuando Toto habla de encontrar la clave, de lo que realmente está hablando es de si hay una solución aerodinámica que podamos aplicar al coche para que desaparezca este problema.

    «Ahora, siendo realistas pensamos que esto será algo que abordaremos por pasos en lugar de un gran momento en el que todo desaparezca, pero estamos viendo señales alentadoras. Como ya he dicho, esperamos traer pronto piezas al coche, tal vez incluso en Miami, donde es de esperar que podamos ver progresos en este asunto.»

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