viernes, mayo 13, 2022
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    Ocon: El octavo puesto en el GP de Miami es «como una victoria» desde el fondo de la parrilla

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    El piloto alpino explicó que se sentía sólo «al 50%» físicamente después de su fuerte accidente en la FP3 del sábado, con un impacto de 51G contra un muro de hormigón en la salida de la curva 13.

    Sin tiempo para reparar el coche por completo, Ocon tuvo que perderse la clasificación, por lo que se vio obligado a salir desde la parte trasera de la parrilla después de que el equipo montara el chasis de repuesto.

    Ganó dos posiciones, ya que los dos Aston Martins tuvieron que salir desde el pitlane, y luego se abrió camino de forma constante con un largo stint inicial con el neumático duro.

    Pudo cambiar a los neumáticos blandos bajo el coche de seguridad y finalmente terminó noveno, antes de ganar un puesto por una penalización a su compañero de equipo Fernando Alonso.

    «Estoy encantado, creo que es una victoria para nosotros hoy», dijo al ser preguntado por Autosport sobre su carga.

    «Está claro que había una montaña que escalar para todos nosotros, pero creo que desde la estrategia hasta las llamadas por radio, la gestión de los neumáticos, todo ha sido perfecto hoy. Y terminar en los puntos estando al 50% físicamente también, para mí es como una victoria.

    «Es un reto diferente, seguro, puede salir mal, puede salir bien. Hoy ha salido bien. Pero no es muy agradable, como he dicho, correr estando al 50% físicamente. Es tan duro como Singapur aquí en términos de humedad y calor».

    Esteban Ocon, Alpine A522

    Esteban Ocon, Alpine A522

    Foto por: Alpine

    La decisión de salir con los duros le dio resultado al francés, al igual que a George Russell, a pesar de que los titulares de los neumáticos duros tuvieron problemas al principio para recuperar terreno.

    Ocon explicó que tuvo que gestionar su ritmo para alargar su tanda con los neumáticos duros, lo que dio sus frutos más tarde cuando salió el coche de seguridad.

    «Sabíamos lo que teníamos que hacer», dijo Ocon. «Queríamos ir muy largo con los duros, queríamos que este neumático durara mucho, así que estaba gestionando bastante al principio.

    «Fue más difícil de lo esperado, pensé que el neumático nunca iba a encenderse para ser justos, pero lo hizo, así que eso fue bueno.

    «No éramos muy rápidos al principio, y luego el ritmo aumentó lentamente, poco a poco, y llegamos a ser muy rápidos en comparación con los otros coches».

    Ocon admitió que todavía se sentía dolorido tras el accidente del sábado.

    «Tengo que dar las gracias a los chicos, porque ayer estaba todo roto en el coche. Acabo de comprobarlo esta mañana. El asiento está hecho pedazos. La caja de pedales está completamente rota, el acelerador, los frenos, está roto, y el chasis, obviamente.

    «Fue un gran impacto, obviamente me siento al 50% hoy. Pero lo hemos conseguido, y eso demuestra también que estamos haciendo un buen trabajo físico.»

    Preguntado por las secuelas concretas del accidente, dijo: «Las rodillas principalmente, la parte baja de la espalda, un poco de moretones aquí y allá en los talones. Fueron 51G, así que bastante doloroso».

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