domingo, mayo 15, 2022
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    El accidente de Roma obligó a Cassidy a ser «un poco inteligente» en la carga de la Fórmula E de Mónaco

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    Nick Cassidy dice que su accidente con Sam Bird en el E-Prix de Roma después de atravesar el campo significó que fue más circunspecto en sus batallas a través del campo en Mónaco.

    En la segunda carrera en el Circuito Cittadino dell’EUR, Cassidy se abrió paso entre los participantes después de salir 18º y estaba en la zona de puntos antes de que un contacto con Sam Bird llevara al piloto neozelandés al muro.

    En Mónaco, Cassidy volvió a salir 18º, y fue el primer piloto en activar el modo de ataque, abriéndose paso entre los demás antes de encontrarse con Maximilian Guenther.

    Guenther tenía mucha menos energía que Cassidy, pero mantuvo a raya al piloto de Envision. Así, Cassidy optó por ser paciente, sabiendo que Guenther estaba considerablemente bajo de energía, y explicó que Roma estaba en su mente en esa situación.

    Esa estrategia dio sus frutos, y Guenther se había alejado al final de la carrera para permitir a Cassidy recoger el séptimo puesto en la meta.

    «Por supuesto, sabía que estaba muy abajo y que yo tenía mucho más. Pero intenté ser paciente», reflexionó Cassidy. «En Roma, pasé del puesto 18 al sexto. Y parecía que iba a más, pero acabé en la valla.

    «Y este fin de semana no podía permitirme acabar en la valla. Necesitaba conseguir los puntos. Y la brecha delante de Max era bastante grande. Así que incluso si le hubiera alcanzado a falta de tres vueltas, mis resultados habrían sido séptimos.

    «Así que, ya sabes, nos ponen un poco más en una esquina.

    «En Roma, no fue culpa mía. El otro piloto [Bird] recibió una penalización de tres puestos, pero eso no me devuelve los puntos.

    «Así que incluso en esta situación en la que el piloto recibe una penalización, no ayuda a mi campeonato y por eso necesitaba ser un poco inteligente hoy, y así es como conseguí la séptima posición».

    Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07, Nick Cassidy, Envision Racing, Audi e-tron FE07

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    Foto por: Andreas Beil

    La defensa de Guenther de la séptima posición, según Cassidy, implicó un movimiento en la frenada, lo que le disgustó e insinuó que lo plantearía en la reunión informativa de los pilotos antes de Berlín.

    «Fue una parte interesante de la carrera», dijo Cassidy. «Hablamos mucho en el briefing de pilotos sobre los movimientos en las frenadas y otras cosas, así que supongo que será un tema que volverá a salir en el próximo briefing de pilotos».

    Cassidy añadió que estaba «aburrido» de salir muy abajo en el orden, después de haber parecido tener el ritmo para progresar desde su grupo de clasificación antes de que un incidente en Sainte Devote arruinara sus posibilidades de marcar una vuelta rápida final.

    «Estoy muy contento con la carrera en sí. Pero, tío, sigo estando frustrado y desolado por salir 18º. Se está volviendo aburrido hacer esto. Acabo de bloquear una rueda contra el muro en la entrada de la curva 1 en la clasificación».

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