Honda revisó su RC213V para la temporada 2022 después de varias temporadas de escasez provocadas por la grave lesión en el brazo de Marc Márquez en 2020 y la falta de resultados para los otros pilotos de HRC.
La nueva moto recibió grandes elogios por parte de la mayoría de los pilotos de Honda en la pretemporada, ya que la moto más inclinada hacia atrás entregó el agarre trasero que le había faltado durante algún tiempo.
Si bien la sensación en la parte delantera era diferente, siendo este el tema clave en la comprensión actual de Márquez sobre la moto, Honda comenzó con fuerza en Qatar con Espargaró terminando tercero después de luchar por la victoria.
Pero aparte del heroico ascenso de Márquez al sexto lugar en Austin, ha sido difícil obtener buenos resultados desde la primera ronda de la temporada.
En Portugal, todos los pilotos de Honda lucharon por mantener el ritmo, con Márquez liderando a su hermano Alex Márquez en sexto lugar, mientras que Espargaró fue noveno, los tres corredores de HRC a más de 16 segundos de la victoria.
Calificando su carrera como «dura, difícil y realmente mala», Espargaró dice que el problema principal en Portimao fue la falta de agarre trasero y no sabe qué está causando esto.
“Nos falta lo que teníamos en la pretemporada, es difícil de entender porque no paramos la moto en el lugar correcto con el freno trasero”, comenzó.
“Y luego nos estamos inclinando demasiado, abriendo el acelerador y girando en el borde.
“No tiene sentido que elegimos el neumático trasero duro y los otros pilotos en la parrilla eligieron el medio.
“Elegimos el duro porque nos pareció mejor en la aceleración, la tracción, pero vimos a Marc usar el medio y fue lo mismo.
“Siempre estamos eligiendo entre lo que queremos obtener: agarre lateral o agarre de conducción.
“Nuestros rivales tienen ambos, entonces, ¿por qué tenemos que elegir? Es difícil de entender porque la moto que estamos usando ahora estaba funcionando perfectamente en Qatar o en la pretemporada.
“Todos los pilotos estuvieron de acuerdo, las sensaciones de todos fueron buenas, aparte de algunos pequeños problemas en la parte delantera. Pero nadie se quejaba de la parte trasera.
“Y ahora tenemos serios problemas y no sabemos cómo resolverlos. Ahora es el momento de estar unidos en la fábrica, trabajar juntos en una línea”.
Pol Espargaró, Repsol Honda Team
Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images
Espargaró añadió que no se han realizado cambios importantes en la Honda desde las pruebas de pretemporada, ya que era «con diferencia» la moto más rápida de la parrilla.
“No hemos hecho grandes cambios en la moto, solo pequeños ajustes que no producirán ese problema con el agarre trasero”, señaló.
“¿Por qué tenemos que cambiar de moto si fuimos los más rápidos en la pretemporada? No tiene sentido cambiar de moto.
“En la pretemporada fuimos los más rápidos en una vuelta, pero también los más rápidos en ritmo con diferencia.
“Entonces, no cambiamos la Moto porque la Moto era increíble. Agregamos algunos pequeños detalles que no produjeron este gran cambio y estamos sufriendo”.