domingo, mayo 15, 2022
More

    La Suzuki de Rins «fue como un gato en el agua» en la dura carrera de MotoGP de Jerez

    Compartir noticia

    Alex Rins dice que su Suzuki tuvo una «sensación fatal» en el tren delantero en el Gran Premio de España de MotoGP y «fue como meter un gato en el agua» después de luchar por el 19º puesto.

    Rins ha sido una de las estrellas del inicio de la temporada 2022, habiendo conseguido podios consecutivos en Argentina y América, y subiendo del 23º al 4º puesto en Portugal para situarse en lo más alto de la clasificación.

    El piloto de Suzuki se quedó sin entrar en la Q2 de nuevo en Jerez y desde el principio luchó por replicar sus heroicidades de recuperación de las carreras anteriores, ya que la GSX-RR «perdió un poco de su ADN».

    Un fuerte golpe en el tren delantero en la rápida curva 11 en la novena vuelta de las 25, dejó a Rins en la cola del pelotón y el 19º puesto fue lo mejor que pudo salvar, dejándole a 20 puntos de Fabio Quartararo, cuarto en la clasificación.

    «En la carrera me costó mantener el tren delantero, que se bloqueaba», dijo.

    «En la curva 11 (la misma en la que se cayó el año pasado) perdí por completo el tren delantero y no sé cómo levanté la moto», dijo.

    «Ha sido una carrera con una sensación fatal, pilotar la Suzuki hoy ha sido como meter un gato en el agua.

    «En las curvas que ya se me dan bastante bien, me era imposible parar la moto.

    «Lo que me costó fueron las curvas rápidas, el tipo de curvas que en Portimao me permitieron adelantar posiciones.

    «Tenemos que analizar por qué ha ocurrido.

    «Después del susto el ritmo no era malo, estaba rodando más o menos como los del segundo grupo, pero hemos perdido un poco el ADN de Suzuki».

    Alex Rins, Equipo Suzuki MotoGP

    Alex Rins, Equipo Suzuki MotoGP

    Foto por: Gold and Goose / Motorsport Images

    Su compañero de equipo en Suzuki, Joan Mir, ha tenido problemas similares con los neumáticos delanteros con las altas temperaturas y no ha podido pasar del sexto puesto.

    «Las últimas carreras han sido un poco decepcionantes para mí, también ésta no ha sido una excepción», dijo Mir.

    «La temperatura era más alta y estaba teniendo muchos problemas con la parte delantera. No he sido capaz de empujar con esta temperatura, la temperatura del [neumático] delantero era muy alta.

    «Tenemos que trabajar en ello porque no he podido hacer nada para evitar ese problema. El año pasado me pasó algo parecido, tengo mi ritmo pero en cuanto empiezo a sentir el rebufo de las otras motos, esto empeora.

    «Por lo tanto, no pude atacar aquí y en las carreras con temperaturas elevadas ocurre lo mismo.

    «Tenemos que encontrar una solución si queremos luchar en las pistas que harán calor, porque eso arruina todo el fin de semana».

    Mir señala que el desarrollo de los alerones aerodinámicos y los dispositivos de altura de conducción han empezado a «poner más carga» en los neumáticos delanteros ahora en MotoGP, pero dice que otros equipos han sido capaces de averiguar cómo gestionar eso.

    «Los alerones, todos los dispositivos ponen más carga en la parte delantera», explicó.

    «Algunos equipos saben cómo mejorar la moto, y en nuestro caso no hemos encontrado ninguna solución para esto.

    «Es frustrante porque en la tercera o cuarta vuelta estaba en esa posición y dije ‘terminaré así si nadie tiene problemas’ porque hoy era realmente un problema».

    Noticias Relacionadas

    Yamaha: El test de Razgatlioglu en MotoGP es un premio y una evaluación para el asiento de 2023

    La superestrella turca Razgatlioglu proporcionó a Yamaha su primer...

    Quartararo al mismo nivel que Rossi, Lorenzo y Márquez en MotoGP – Yamaha

    Quartararo llegó a las carreras de gran premio anunciado...

    Suzuki confirma las conversaciones con Dorna para abandonar el MotoGP

    El pasado lunes, tras el test posterior al Gran...

    Rins estaba «totalmente llorando» cuando Suzuki le comunicó su salida de MotoGP

    La semana pasada, Autosport reveló que la dirección japonesa...

    Leopard Racing «absolutamente interesado» en sustituir a Suzuki en MotoGP

    El equipo Leopard Racing, multicampeón del mundo de Moto3,...

    MotoGP: Ducati confirma el plazo para decidir el asiento de fábrica de 2023

    Ducati ha confirmado que en junio se decidirá quién...